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渝黔高鐵，又名渝黔鐵路擴(kuò)能，即渝黔鐵路新線，北起重慶市，經(jīng)貴州省遵義市后向南到達(dá)貴州省省會貴陽市止。 渝黔鐵路新線不但可使渝黔兩地之間運(yùn)能翻番，還將成為重慶出海大通道。 渝黔鐵路舊線自重慶西站經(jīng)綦江、遵義、息烽至貴陽北站，全長347公里。該線是西北、西南至華南地區(qū)快速鐵路通道的重要組成部分，也是溝通重慶、貴陽兩市的城際鐵路。據(jù)了解，渝黔線開行客車每日12對、貨車每日22對，線路通過能力利用率達(dá)95%，線路能力已飽和。 新建渝黔鐵路新線，將為舊渝黔鐵路姐妹路段，初步規(guī)劃為國鐵I級，全程345公里，時速為200公里。渝黔高速鐵路將與蘭渝線、貴（陽）廣（州）線連接，成為西部另一個重要的快速出海通道。 渝黔鐵路新線通車后，舊線路將逐步轉(zhuǎn)為貨運(yùn)線路，渝黔高速鐵路將更多地執(zhí)行客運(yùn)任務(wù) 。 渝黔鐵路新線[2] 自身客貨分流也已規(guī)劃明確：磨心坡至銅罐驛線、魚嘴至興隆場貨車外繞線以貨為主，北碚經(jīng)蔡家、重慶北站至魚嘴，以及井口至小南海、重慶站、梨樹灣環(huán)線以客為主。 新線項目確定的線路走向為：自重慶引出，經(jīng)綦江、桐梓、遵義、息烽至貴陽北站，線路全長345公里。其中重慶市境內(nèi)112公里。貴州境內(nèi)233公里。 渝黔新線為新建復(fù)線，鐵路主要功能是客運(yùn)、快運(yùn)和集裝箱運(yùn)輸，主要技術(shù)指標(biāo)要求轉(zhuǎn)彎半徑大于7000米，路基寬12米，坡度控制3‰以內(nèi)，車站間距35－40公里、直線長度2.5公里、寬600米、鋪設(shè)6條軌道。 【黔渝高鐵的線路圖】（來自網(wǎng)絡(luò) 僅供參考） 【相關(guān)附件】：  |
回答者：陸成福 （級別：黔小學(xué)生） 日期：2014/7/28 15:40:44 |
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